道砟胶（又名道碴胶）是由合成材料及化学助剂组成的粘接材料，对其的详细介绍：

一、产品特点

• 无溶剂、低粘度、热固性树脂，反应时间短。
• 充分反应后既有硬质橡胶的硬度，又有聚氨酯的的弹性。当火车经过时，不会因为过大的冲力而导致道砟整体碎裂。
• 能渗透进入“道碴（道砟）”结构，仅在“道碴（道砟）”表面成膜，与“道碴（道砟）”接触点粘接，与“道砟”形成抗压整体。
• 具有较高的抗压强度、抗折强度、斜截面剪切强度，耐低温性能好，且综合性能优异。
• 与道砟的附着力好，粘结强度高，施工道砟胶后的有砟轨道透水性不受影响，有利于高速铁路路面雨水的排放。
• 施工性能好，环境温度高于5℃均可机械化连续施工。

二、产品指标

以下某道砟胶的产品指标以供参考：

三、主要用途

• 主要用于高速铁路过渡段道碴的粘结。
• 可用于普通轨道道砟的固定和防风固砂等场合。
• 具有良好的防腐蚀性能，成膜后密封性能水汽、氧气的渗透率低，可用于水池、内壁防水防腐，船舶、集装箱及各种钢铁结构及混凝土表面。

四、施工方法

1. 开机：

   • 由于材料为复合材料，经过一段时间的放置会产生轻微沉淀，使用前将A料、B料分别搅拌均匀。
   • 将提料泵分别放入到A料桶和B料桶。
   • 连通空气压缩机，打开进气开关，检查确保无气体泄漏。

2. 施工：

   • 调节道砟胶至枪口喷出混合液为止，开始可对道砟喷射。摆动喷枪，反复均匀喷射，至混合溶液渗入到300±100mm的深度，然后移动前行。喷射量需要根据现场喷射道砟深度实验来确定。
   • 喷射操作结束后，关闭喷射阀，将枪口迅速移动至废液桶。
   • 可停顿休息，或转下一阶段施工。
   • 重新喷射施工，仍按照操作工序重新开始。

3. 结束施工：

   • 施工结束后，将A胶提料泵和B胶提料泵从料桶中取出，用清洗液擦拭干净。
   • 处理设备中剩余的道砟胶。
   • 拆卸喷枪，把各个零件放入到清洗液中浸泡。
   • 分解开设备，机器装箱，妥善搬运、保管。
   • 设备清洗需使用专用设备清洗剂，不允许使用其它清洗剂。
   • 清理现场，剩余道砟胶、清洗液等应密封存放，废液作处理。

五、注意事项

1. 使用前勿将A、B料混合，道碴必须保持干燥。
2. 喷涂道砟胶时，道砟应无积水、无油污、无杂质和尘土。
3. 施工所用的各种盛放溶液桶必须贴上相应标签，不可混淆。
4. 施工中，气压参数要调节稳定，容器中道砟胶应保持充足，喷射时两个压力表数值应相等。
5. A胶清洗桶只可用于A胶提料泵，B胶清洗桶只可用于B胶提料泵，不可混用。
6. 施工停顿或完毕时，A胶、B胶以及各种溶液都需要密闭保存。
7. 当温度低于5℃时，停止喷涂施工；风力过大及空气湿度过大时，均不可施工。
8. 打开包装后的道砟胶应在8小时内使用，超过期限应报废。
9. 注意防火，施工现场应保持良好的通风。
10. 设备的清洗需使用专用设备清洗剂，不允许使用水和其它清洗剂。

六、包装贮运

道砟胶采用塑料桶包装，A组份/B组份均为25kg/桶。应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋，冬季应注意防冻，最佳贮存温度为10℃~25℃。

道砟胶是一种性能优异、用途广泛的路面材料，在高速铁路和普通轨道的建设和维护中发挥着重要作用。